Con pasión por la tecnología, desarrollamos la mejor solución para nuestros clientes. ¿Tiene una aplicación concreta y desea recibir asesoramiento?
Ubicación:
Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX)
Sector:
Manejo de equipaje en aeropuertos
Aplicación:
Sistemas de transporte de equipaje y control de seguridad de equipaje
Al activar la búsqueda por código postal, Google transfiere datos a Estados Unidos. Para más información, consulte nuestra política de privacidad.
Más información sobre American Airlines:
Más información sobre el Aeropuerto de Los Ángeles:
Más información sobre Cage Inc.:
El proyecto abarca cinco máquinas en el área de entrega de equipaje con control de seguridad electrónico (CBIS – Checked Baggage Inspection System), así como toda la zona en la que las maletas previamente clasificadas como sospechosas se someten a un seguimiento adicional (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):
Renovación integral de la ingeniería de accionamiento con aproximadamente 450 accionamientos mecatrónicos del tipo MOVIGEAR®y DRC..:
Este es el primer proyecto de BHS en los EE. UU. en colaboración con CAGE Inc. y allana el camino para que SEW-EURODRIVE pueda llevar a cabo muchos otros proyectos con nuestros sistemas de accionamiento mecatrónicos MOVIGEAR®. En CAGE, sin duda, nos hemos consolidado como un proveedor innovador y de alta calidad de soluciones energéticamente eficientes. American Airlines también está convencida de nuestra innovadora ingeniería de accionamiento eléctrico y planea modernizar otros sistemas automatizados de manejo de equipaje en EE. UU. con accionamientos PMM de SEW-EURODRIVE.Cita de Michael Stewart, Gerente de Industria de BHS, SEW-EURODRIVE Inc., Lyman, SC (EE. UU.)
El funcionamiento de las cintas transportadoras de equipaje en aeropuertos como el de Los Ángeles es prácticamente continuo las 24 horas del día. Se detienen constantemente y luego deben volver a arrancar. A veces hay mucho equipaje y, por lo tanto, más peso que transportar por la cinta, otras veces menos. Esto representa un gran desafío para la ingeniería de accionamiento.
Para poder hacer frente a los elevados pares iniciales de arranque necesarios, los motores asíncronos utilizados hasta ahora resultaban completamente sobredimensionados e ineficientes para el funcionamiento continuo y para el par nominal considerablemente menor después del arranque. Debido a la generación de calor resultante, los operadores no tenían más remedio que recurrir a una costosa ventilación forzada para la ingeniería de accionamiento. Esta medida, a su vez, aumentaba el nivel de ruido. Un dilema para los empleados del aeropuerto de Los Ángeles y costos desmesurados para American Airlines.
Sin embargo, desde que SEW-EURODRIVE conquistó el mercado con su ingeniería de accionamiento mecatrónico, estas condiciones tan difíciles se pueden manejar con gran facilidad y eficiencia. También es pionero el hecho de que nuestra filial en Lyman, Carolina del Sur, haya establecido en 2013 una asociación con CAGE Inc., una de las principales empresas estadounidenses de consultoría en sistemas de manejo de equipaje con sede en Irving, Texas.
En la Terminal 4 del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, American Airlines modernizó por completo cinco máquinas CTX-9800 en el área del «Sistema de inspección de equipaje facturado» (CBIS)así como entodala Área de resolución de equipaje facturado (CBRA) desde cero. En el área «CBIS», el equipaje facturado pasa por un control de seguridad electrónico, mientras que en la «CBRA» las maletas previamente clasificadas como sospechosas se someten a un seguimiento adicional antes de pasar por la aduana y ser transportadas a la planta de clasificación de equipaje de salida.
Los retos del proyecto de modernización en Los Ángeles eran considerables: se debía sustituir los motores asíncronos utilizados hasta entonces por motores de imán permanente de alta eficiencia. Esto se debe a que la ingeniería de accionamiento anterior estaba técnicamente muy lejos del alto rendimiento y la gran capacidad de sobrecarga de nuestra familia de productos MOVIGEAR®®. En estrecha colaboración con SEW-EURODRIVE, se desarrollaron algoritmos de diseño especialmente optimizados para aprovechar al máximo esta nueva tecnología
Casi 450 de estos modernos sistemas mecatrónicos, instalados de manera descentralizada, funcionan ahora de manera sumamente confiable y con la máxima eficiencia en las plantas renovadas. Los motores electrónicos DRC.. combinan un motor de imán permanente IE4 con una electrónica de alto rendimiento. En el sistema de accionamiento MOVIGEAR®, además, se incluye tecnología de transmisión plana que ahorra espacio dentro de la carcasa común.
Los aproximadamente 450 sistemas mecatrónicos descentralizados MOVIGEAR® y motores electrónicos DRC... de SEW-EURODRIVE son los elementos centrales de una inversión con garantía de futuro en la modernización de la Terminal 4 del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). La ventaja más importante: gracias a la familiade productos MOVIGEAR®,con su alto rendimiento, eficiencia,se puede consumo de energía hasta en un 40 %. Además, los nuevos accionamientos presentan un par inicial de arranque muy elevado, superior al 300 % del par nominal. La rápida instalación, el mantenimiento simplificado y la menor necesidad de repuestos reducen aún más los costos operativos, por lo que la inversión se amortizará en menos de un año.
Para los empleados de la planta, en cambio, resulta especialmente beneficioso que tanto el nivel de ruido como la generación de calor se hayan reducido drásticamente en comparación con antes.
Las características únicas de nuestros sistemas mecatrónicos han impresionado al operador del sistema en el aeropuerto de Los Ángeles. American Airlines, una de las aerolíneas más grandes del mundo, está convencida de nuestra innovadora ingeniería de accionamiento y desea modernizar en el futuro otros sistemas automatizados de manejo de equipaje en EE. UU. con MOVIGEAR®®. En la misma Terminal 4 de Los Ángeles ya están en marcha las obras de construcción de un nuevo sistema de transporte para el equipaje de llegadas.